桥梁检测车是怎么修正混凝土裂缝

    桥梁裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的呈现不只会下降桥梁的抗渗才华，影响桥梁的运用功用，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，下降资料的耐久性，影响建筑物的承载才华。

    塑性塌落裂缝一般多在混凝土浇注进程或浇注成型后，在混凝土初凝前发生，因为混凝土拌合物中的骨科在自重作用下缓慢下沉，水向上浮，即所谓的泌水，若是素混凝土，混凝土内部下沉是均匀的，若是钢筋混凝土，则混凝土沿钢筋下方继续下沉。

    钢筋上面的混凝土被钢筋支顶，使混凝土被钢筋支顶，使混凝土沿钢筋表面发生顺筋裂缝。这种塑性塌落裂缝，关于大流动性混凝土或水灰比较大的混凝土尤为严峻。裂缝一般特征：混凝土沿钢筋表面发生顺筋裂缝。

    塑性收缩（干缩）裂缝一般多在混凝土浇注后，还处于塑性情况时，因为天气炎热、蒸发量大、劲风或混凝土本身水化热原因，而发生裂缝。裂缝一般有两种形状：一种为不规则龟纹状或放射状裂缝；另一种为每隔一段距离呈现一条裂缝；有时上述两类裂缝一起在混凝土构件上呈现。